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沃尔沃发电机组的裂纹修补(一)
作者: 发布日期:2018-10-08


修复沃尔沃发电机组的工作裂纹和补偿已经磨损的尺寸可以通过对沃尔沃发电机组钢工件焊补的方式来进行修复,而沃尔沃发电机组的零部件大部分为钢,钢的分类也是不一样的,在焊补时会因为不同元素发生不同的反应,而在这些元素里,含碳量的变化是最明显的。本篇星光吉林就为大家介绍沃尔沃发电机组低碳钢和中碳钢焊补的注意事项。

 

沃尔沃发电机组

一、中碳钢 中碳钢焊补的主要困难是在焊缝内,特别是弧坑处非常容易产生热裂纹。其主要原因是在焊缝中碳和硫的含量偏高,特别是硫的存在。结晶时产生的低熔点硫化铁以液态或半液态存在于晶间层中形成极脆弱的夹层,一旦收缩即引起裂纹。在焊缝处,尤其是在近焊缝区的母材上还会出现冷裂纹。它是在焊后冷却到300℃左右或更低的温度时出现,有的甚至在冷却后经过若干时间后产生的。其主要原因是钢的含碳量增高后,淬火倾向也相应增大,母材近焊缝区受热的影响,加热和冷却速度都大,结果产生低塑性的淬硬组织。另外,焊缝及热影响区的含氢量随焊缝的冷却而向热区扩散,那里的淬硬组织由于氢的作用而碳化,即因收缩应力而导致裂纹产生。

二、中碳钢 中碳钢焊补的主要困难是在焊缝内,特别是弧坑处非常容易产生热裂纹。其主要原因是在焊缝中碳和硫的含量偏高,特别是硫的存在。结晶时产生的低熔点硫化铁以液态或半液态存在于晶间层中形成极脆弱的夹层,一旦收缩即引起裂纹。在焊缝处,尤其是在近焊缝区的母材上还会出现冷裂纹。它是在焊后冷却到300℃左右或更低的温度时出现,有的甚至在冷却后经过若干时间后产生的。其主要原因是钢的含碳量增高后,淬火倾向也相应增大,母材近焊缝区受热的影响,加热和冷却速度都大,结果产生低塑性的淬硬组织。另外,焊缝及热影响区的含氢量随焊缝的冷却而向热区扩散,那里的淬硬组织由于氢的作用而碳化,即因收缩应力而导致裂纹产生。


星光吉林提醒您沃尔沃发电机组的热处理是决定焊补效果的重要步骤,在进行热处理之后需再进行退火处理,不然会产生裂纹。但是不是每种钢都需要进行热处理,只有含碳或合金元素很高的材料才需要热处理和退火。
 

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